A Embraer prepara a chegada de uma nova versão de seu jato executivo leve. O Phenom 300EV foi desenvolvido com recursos voltados ao conforto dos passageiros, aumento da segurança durante os voos e maior autonomia. Entre os principais destaques está a capacidade de realizar um pouso de emergência de forma automática caso o piloto não consiga conduzir a aeronave. As primeiras entregas estão previstas para 2028.
Embraer aposta em tecnologia para o Phenom 300EV
O novo Phenom 300EV foi apresentado pela Embraer em julho e, em agosto, recebeu as certificações necessárias para operar de acordo com as exigências das autoridades aeronáuticas do Brasil, Estados Unidos e União Europeia.
O modelo poderá transportar até 10 passageiros, além de um piloto. A configuração interna poderá ser modificada de acordo com as preferências do proprietário, incluindo diferentes disposições dos assentos.
A aeronave também foi certificada para operações com dois pilotos ou somente um profissional. De acordo com as especificações divulgadas pela fabricante, o Phenom 300EV se posiciona como o jato certificado para operação com apenas um piloto mais rápido e de maior alcance em sua categoria.
Velocidade e alcance
O jato poderá alcançar até 0,8 Mach. Em condições de cruzeiro a aproximadamente 45 mil pés, equivalentes a 13,7 mil metros de altitude, essa velocidade chega a cerca de 859 km/h.
Outro destaque é a autonomia estimada em até 3.805 quilômetros. Esse alcance possibilita a realização de voos sem escalas partindo de São Paulo para as capitais de todos os estados brasileiros.
A autonomia também permite conexões internacionais diretas a partir da capital paulista com destinos como La Paz, na Bolívia, Santiago, no Chile, e Buenos Aires, na Argentina, dependendo das condições operacionais do voo.
Phenom 300EV terá cabine configurável
A cabine do novo jato da Embraer foi projetada para oferecer diferentes possibilidades de ocupação. Serão três configurações disponíveis, com capacidade que varia entre sete e dez passageiros.
Na versão de maior capacidade, o avião poderá ser operado por apenas um piloto. Nesse caso, o assento destinado ao copiloto poderá ser utilizado por um passageiro. Até mesmo o espaço correspondente ao lavatório terá um assento equipado com cinto de segurança para permitir o transporte dentro da configuração máxima autorizada.
Personalização e conectividade
Os compradores poderão escolher diferentes opções para os assentos, pisos e mesas retráteis instaladas na cabine. O interior também contará com comandos que permitem aos passageiros ajustar individualmente recursos como temperatura, iluminação e sistema de áudio.
A Embraer também destaca o tamanho das janelas do Phenom 300EV, consideradas entre as maiores disponíveis em sua categoria. Outro recurso será a conectividade por meio de internet fornecida por satélites de órbita baixa.
O sistema de climatização contará ainda com tecnologia de ionização do ar, recurso incorporado ao projeto para o ambiente interno da aeronave.
Pouso automático é um dos principais recursos de segurança
Um dos elementos que mais chama atenção no Phenom 300EV é o sistema de pouso automático desenvolvido pela Garmin. O recurso, chamado Emergency Autoland, foi projetado para situações em que o piloto esteja impossibilitado de continuar comandando o avião.
A tecnologia pode ser acionada pelo próprio piloto ou entrar em funcionamento automaticamente em determinadas situações de emergência. Depois de ativado, o sistema avalia as alternativas disponíveis e seleciona um aeroporto considerado adequado para o pouso.
Sistema calcula rota de emergência
Entre os fatores analisados estão a distância até os aeroportos disponíveis e a quantidade de combustível restante. Depois de determinar a melhor alternativa, o sistema estabelece a trajetória necessária para chegar ao destino.
A tecnologia também fornece informações relacionadas ao procedimento para os ocupantes da aeronave e estabelece comunicação com o controle de tráfego aéreo durante a operação.
Além do Emergency Autoland, o Phenom 300EV terá outros equipamentos destinados a auxiliar o piloto durante pousos e situações de risco. Entre eles está um sistema de frenagem automática, desenvolvido para contribuir para uma desaceleração mais controlada.
O avião também contará com alertas destinados a reduzir o risco de uma saída involuntária da pista durante as operações.
Novo computador de bordo amplia automação
Segundo a Embraer, parte dos novos recursos de segurança do Phenom 300EV está relacionada a um computador de bordo atualizado. O equipamento permite controlar eletronicamente diferentes funções da aeronave.
A proposta é diminuir a quantidade de tarefas que precisam ser executadas manualmente pelos pilotos, especialmente durante momentos que exigem maior atenção operacional.
A automação também está relacionada ao funcionamento dos sistemas responsáveis pelo pouso de emergência, permitindo que a aeronave execute uma série de procedimentos necessários sem depender exclusivamente da atuação humana.
O desenvolvimento do novo modelo ocorre em um momento em que recursos de automação e assistência aos pilotos ganham espaço na aviação executiva.
Phenom 300EV chega após ocorrência com outro modelo da Embraer
A divulgação dos recursos de segurança do novo jato ocorre pouco depois de uma ocorrência envolvendo outro avião da fabricante brasileira. No fim de agosto, um Phenom 100, modelo classificado como jato muito leve, saiu da pista no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. O incidente provocou impactos na operação do aeroporto e afetou mais de 80 voos.
O Phenom 100 e o Phenom 300EV pertencem à mesma família de jatos executivos da Embraer, mas são modelos diferentes, com características e sistemas próprios.
